ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ ФУРГОНЫ - Переоборудованный транспорт - Коммерческие автомобили

Перевозки продуктов, требующих определенного температурного режима, между складом и магазином в целости и сохранности —
с этим справятся надежные изотермические фургоны на базе Citroën Jumpy, Jumper. В них удобные и вместительные грузовые отсеки, а благодаря теплоизолирующим сэндвич-панелям температура в фургоне поддерживается на нужном уровне.

Citroën BERLINGO

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН

Возможная длина кузова: L1¹, L2²
Вместимость: 2 места (вклю��ая водителя)
Температурный режим: −10… +12 °С или −18… +12 °C
Максимальный объем груза: от 2,0 м³ (L1¹) до 2,7 м³ (L2²).

бизнес-запрос Заявка на переоборудование

ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕОБОРУДОВАННОГО САЛОНА

	Спецификация FNB −10… +12 °С	Спецификация FRС −18… +12 °C
Отделка пола		Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, ламинированная фанера 9 мм и рифленый алюминиевый лист 1,5 мм
Отделка потолка	Изготавливается путем термовакуумного формования из термостойкого ABS пластика	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 80 мм, стеклопластик 1,5 мм
Отделка боковых стенок	Заполнение поверхности детали пенополиуретаном 50 мм	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 80 мм, стеклопластик 1,5 мм
Отделка передней стенки		Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, стеклопластик 1,5 мм
Боковая дверь	—	Блокировка боковой сдвижной двери
Накладки боковых дверей	Изготавливается путем термовакуумного формования из термостойкого ABS пластика. Заполнение поверхности детали пенополиуретаном 30 мм	—
Накладки на задние двери	Изготавливаются путем термовакуумного формования. Заполнение всей поверхности детали пенополиуретаном 40−50 мм. Накладки комплектуются центральным нащельником, создающим дополнительное перекрытие к заводскому уплотнителю	Изготавливаются путем термовакуумного формования. Заполнение всей поверхности детали пенополиуретаном 40−50 мм. Накладки комплектуются центральным нащельником, создающим дополнительное перекрытие к заводскому уплотнителю
Крепление груза	Рейки по обоим бортам	Рейки по обоим бортам
Дополнительный контур уплотнений	Резиновый EPDM-уплотнитель, армированный органическим волокном, устанавливается по дверным проемам против утечек холода по дверным проемам	Резиновый EPDM-уплотнитель, армированный органическим волокном, устанавливается по дверным проемам против утечек холода по дверным проемам

Citroën JUMPY

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН

Типы кузова: L2², L3³
Вместимость: 3 места (включая водителя)
Температурный режим: −10… +12 °С или −18… +12 °C
Максимальный объем груза: 4 м³ (L2H1⁴) и 5 м³ (L3H1⁵)

бизнес-запрос Заявка на переоборудование

ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕОБОРУДОВАННОГО САЛОНА

Панель пола	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, ламинированная фанера 9 мм и рифленый алюминиевый лист 1,5 мм
Панель потолка	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 80 мм, стеклопластик 1,5 мм
Панель левой стенки
Панель правой стенки
Передняя стенка	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, стеклопластик 1,5 мм
Накладки на задние двери	Изготавливаются путем термовакуумного формования. Заполнение всей поверхности детали пенополиуретаном 40−50 мм. Накладки комплектуются центральным нащельником, создающим дополнительное перекрытие к заводскому уплотнителю
Накладки боковых дверей	Изготавливаются путем термовакуумного формования из термостойкого ABS-пластика. Заполнение поверхности детали пенополиуретаном 30 мм
Рейки крепления груза	По обоим бортам, кроме боковых сдвижных дверей
Дополнительный контур уплотнений	Резиновый EPDM-уплотнитель, армированный органическим волокном. Устанавливается по дверным проемам против утечек холода по дверным проемам
Блокировка	Блокировка боковой сдвижной двери

Citroën JUMPER

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН

Возможная длина кузова: L1H1⁶, L2H2⁷, L3H2⁸
Вместимость: 3 места (включая водителя)
Температурный режим −10… +12 °С или −18… +12 °C
Максимальный объем груза: 8,5 м³ (L2H2⁷) и 10 м³ (L3H2⁸)

бизнес-запрос Заявка на переоборудование

ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕОБОРУДОВАННОГО САЛОНА

Панель потолка, борта, передней стенки	Листовой стеклопластик
Наружная облицовка накладок дверей, колесных арок и дверных порталов	ABS-пластик
Наружная облицовка пола	Рифленый алюминий
Утеплитель сендвич панелей	Экструдированный пенополистирол
Утеплитель дверных накладок, колесных арок и дверных порталов	Пенополиуретан
Степень изотермичности	Средняя изотермичность (COOL): толщина боковых стен — 50 мм, потолка — 80 мм, пола — 60 мм, передней стенки — 50 мм, накладок дверей — максимально возможная Высокая изотермичность (ICE): толщина боковых стен — 80 мм, потолка — 80 мм, пола — 60 мм, передней стенки — 80 мм, накладок дверей — максимально возможная
Оборудование фургона	По бортам изотермической капсулы устанавливаются рейки крепления груза и полосы грязезащиты из гладкого алюминия. В задней двери устанавливается трос-ремень для открытия двери изнутри фургона.
Электрооборудование фургона	Штатное освещение грузового отсека переносится на сэндвич-панели

¹L1 — ЭЛ1 (от англ. length — длина).
²L2 — ЭЛ2 (от англ. length — длина).
³L3 — ЭЛ3 (от англ. length — длина).
⁴L2H1 — ЭЛ2 Эйч1 (от англ. length — длина, height — высота).
⁵L3H1 — ЭЛ3 Эйч1 (от англ. length — длина, height — высота).
⁶L1H1 — ЭЛ1 Эйч1 (от англ. length — длина, height — высота).
⁷L2H2 — ЭЛ2 Эйч2 (от англ. length — длина, height — высота).
⁸L3H2 — ЭЛ3 Эйч2 (от англ. length — длина, height — высота).

Citroën BERLINGO

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН

Отделка пола

Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, ламинированная фанера 9 мм и рифленый алюминиевый лист 1,5 мм

Отделка потолка

Изготавливается путем термовакуумного формования из термостойкого ABS пластика

Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 80 мм, стеклопластик 1,5 мм

Отделка боковых стенок

Заполнение поверхности детали пенополиуретаном 50 мм

Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 80 мм, стеклопластик 1,5 мм

Отделка передней стенки

Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, стеклопластик 1,5 мм

Боковая дверь

—

Блокировка боковой сдвижной двери

Накладки боковых дверей

Изготавливается путем термовакуумного формования из термостойкого ABS пластика. Заполнение поверхности детали пенополиуретаном 30 мм

—

Накладки на задние двери

Крепление груза

Рейки по обоим бортам

Рейки по обоим бортам

Дополнительный контур уплотнений

Резиновый EPDM-уплотнитель, армированный органическим волокном, устанавливается по дверным проемам против утечек холода по дверным проемам

Резиновый EPDM-уплотнитель, армированный органическим волокном, устанавливается по дверным проемам против утечек холода по дверным проемам

Citroën JUMPY

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН

Панель пола

Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, ламинированная фанера 9 мм и рифленый алюминиевый лист 1,5 мм

Панель потолка

Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 80 мм, стеклопластик 1,5 мм

Панель левой стенки

Панель правой стенки

Передняя стенка

Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, стеклопластик 1,5 мм

Накладки на задние двери

Накладки боковых дверей

Изготавливаются путем термовакуумного формования из термостойкого ABS-пластика. Заполнение поверхности детали пенополиуретаном 30 мм

Рейки крепления груза

По обоим бортам, кроме боковых сдвижных дверей

Дополнительный контур уплотнений

Резиновый EPDM-уплотнитель, армированный органическим волокном. Устанавливается по дверным проемам против утечек холода по дверным проемам

Блокировка

Блокировка боковой сдвижной двери

Citroën JUMPER

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН

Панель потолка, борта, передней стенки

Листовой стеклопластик

Наружная облицовка накладок дверей, колесных арок и дверных порталов

ABS-пластик

Наружная облицовка пола

Рифленый алюминий

Утеплитель сендвич панелей

Экструдированный пенополистирол

Утеплитель дверных накладок, колесных арок и дверных порталов

Пенополиуретан

Степень изотермичности

Оборудование фургона

Электрооборудование фургона

Штатное освещение грузового отсека переносится на сэндвич-панели